Компания Baltmotors на протяжении нескольких лет создаёт мотовездеходы и буксировщики, получившие признание в России и за рубежом.
В 2021 году мы сконструировали и выпустили свой первый внедорожный полноприводный мотоцикл ATV 2×2. Его преимуществами, по сравнению с трёх- и четырёхколёсной техникой, являются сравнительно небольшой вес, малые габариты и хорошая управляемость для передвижения по лесу и внедорожным участкам со сложным рельефом.
На основе этого опыта к 2023 году мы создали Bulldog — первый электрический мотоцикл экстремальной проходимости (XTV). Одно из важнейших его преимуществ — почти бесшумная работа по сравнению с бензиновыми аналогами. А ещё он мало зависит от розетки, т.к. используется в паре с бензиновым генератором. Тот расположен вместо бензобака и может заряжать мотоцикл во время движения.
Полный привод, 25-дюймовые шины низкого давления, автономная зарядка и отличная эргономика. Bulldog — это новый класс эмоций, которые удивят даже искушённых.
Выбери свой внедорожный мотоцикл
Люди и ATV 2×2
Александр, сотрудник нацпарка «Куршская Коса»
Мы купили два электромотоцикла Bulldog. Такая техника хорошо подходит для работы в лесу, для инспекторов. Быстрая, маневренная. Можно проехать по просекам, между деревьев. Техника бесшумная, не пугает животный мир. Это очень важно.
Юрий, Геленджик
Сначала хотел купить бензиновую версию, но увидел, что есть электро. То, что нужно. Я живу в своём доме, в пригороде, рядом с морем. Курортная зона, но много склонов. И нужна почти бесшумная техника, которая пройдёт везде в лесу, на тропах, где не сможет квадрик. Езжу 2 недели, освоился, доволен.
Роман Ситников, Москва
Первая поездка была целый день по лесам, болотам, пескам. И я впечатлён! Интересная машина получилась. Хорошая степень свободы. На квадроцикле мощно проехать много где, но вот по лесу среди деревьев — так петлять не всегда получится. Спокойно едешь, даже не думая, что там за текстура. Нужен минимум навыков, физподготовки. В целом, интересная машина получилась. Хорошая степень свободы. Широкие колёса эффективно помогают работать подвеске. И они лёгкие. Когда в болоте упёрся колесом в бревно, то без проблем приподнял мотоцикл и сдвинул, дальше поехал.
Владимир Хомяков, Ярославль
Я вырос в тайге. Мыл золото на Колыме. Там бы такой мотоцикл пригодился. Долго я приглядывался, изучал обзоры блогеров. Хотел купить квадрик, но выбрал ATV 2×2. Более маневренный в лесу. Теперь это для меня отдушина: поехать на мотоцикле на рыбалку. Важно, что и жену могу взять, есть место для пассажира. И скорость не так нужна. Важнее — безопасность. Здорово, что дорабатываете, улучшаете технику. Спасибо.
Роман Андросов, Томск
2 года использую этот двухколёсный утилитарник для своих поездок в леса, поля в поисках, добычи зверя и птицы. Почти ничего не делал в нём. Только растянулись некоторые цепи. Используя регулярно прицеп. Удобно всё сложил туда: рюкзак, ружьё, прочее. Нормально.
Анатолий Кузнецов, Клин
Проездил весь сезон на полноприводной версии. В итоге снял «перед», чтобы понять разницу. Да, стало меньше шуметь. С одним задним приводом получается классическое мотоциклетное управление. Когда хочешь, можешь пустить в занос, навернуть «пятака». Но, конечно, теряешь в проходимости. Поэтому, если надо преодолевать глубокие лужи в колее лесовозных дорог или что-то подобное, лучше оставлять полный привод. Так и до хороших грибных, ягодных мест проще добраться.
